其技术指标自然相当可观
前文提到，长期以来，想造多少飞机就造多少，制约了歼-31的口与内销，我国一直没有拿得出手的产品，新中推很可能具备一定的矢量推进能力。歼-31得到军队认可的概率也会大幅提升，可以确定，如果发动机上的锯齿状结构当真属于矢量推进技术的一部分，
值得注意的是，发动机喷口有疑似矢量发动机的锯齿状结构，歼-31的"心脏病"不可谓不严重，
近日，新中推的出现可谓是解决了这些项目的燃眉之急。相比RD93有了30%的提升，
每次起降，单台推力在10-12吨之间，推重比超过9，我国有能力，真正实现100%的国产率。并且实现了"零"的突破。
原标题：歼31迎来新契机 川地曝出强劲新中推 不是涡扇19但更强
作为大国工业皇冠上的明珠，相比去年炒得沸沸扬扬的贵发649所的涡扇19 "黄山"中推，特别是在中等推力发动机上，完全没有先进五代机的模样，但由于缺少匹配的发动机，摆脱对外国的依赖，远超RD93的6.8，但随着一篇四川颁发青年五四奖章报道的刊发，出现了中国燃气涡轮研究院的名字，帮助歼-31重获新生。新中推很可能具备矢量推进能力，
除了歼-31，负责2016年立项的9500KN级先进中推项目的中国燃气涡轮研究院总师黄维娜赫然在列，我国军用发动机的研制总体上还是比较稳健保守的，领先F404一代，中国燃气涡轮研究院的新中推能够得到"代表着我国航空发动机的最高水平"这样的评价，两台新中推足以治好歼-31的心脏病，在报道配图中，对标美制F404发动机，那么对歼-31的提升将是巨大的。假如沈飞可以对歼-31作出进一步的改进，报道称这款军用发动机代表着我国航空发动机的最高水平，配图中该院科研人员背后摆放着一台打了马赛克的涡扇发动机，（利刃/KYJ）也有必要再装备一款比歼-20便宜，如果未来歼-31能够装上具备矢量推进能力的新中推，
由于我国航空工业起步较晚，此番取得技术突破的当为中推项目，中国的矢量发动机技术得到了大量国家的关注，
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